2024年9月宝马车空调不制冷是什么原因（宝马空调不凉是什么原因）
⑴宝马车空调不制冷是什么原因（宝马空调不凉是什么原因
⑵宝马空调不凉是什么原因
⑶导读：整理了宝马空调不凉故障检修的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。【故障现象】??????车主反映车辆运行后，将仪表板空调控制面板的温度设置至最低，出风口依然感觉凉度明显不足。【故障检修】??????在空调管路上连接空调压力表，起动运转发动机，将自动空调的温度设置在°C，观察压力表变化状况。低压管路的压力降至kPa，高压管路的压力升至kPa，说明压缩机吸合工作。用手触摸空调低压管路的温度，感觉温热，而冷凝器与蒸发器之间的高压管路的温度，感觉烫手，同时也看到冷凝器前方的电子风扇未运转。显然，这种高、低压管路温度均过高的主要原因是由于系统散热不良造成的。??????由于高压管路的制冷剂压力偏低，本着先易后难的检测原则，先补充了g制冷剂，结果高压管路的制冷剂压力很快升至kPa以上，压力上升过快是很危险的，于是关闭空调，将检修思路集中在电子风扇控制线路方面。??????连接GT原厂诊断仪，选择X系E底盘，进入自诊断主菜单，双击“IHKA自动空调冷暖系统”，进入该电控模块，查询故障储存器，GT显示有一个关于后风挡玻璃加热的故障信息，这与本例故障无直接关系，清除故障信息后，选择“DME数字电子发动机伺服系统M”电控模块，查询故障储存器，GT显示：??????()D水箱出口温度传感器??????()油箱通风电磁阀控制??????()C按特性曲线冷却的控制??????()D电子风扇控制??????可以看出，除了故障码信息，剩下的个故障码均与发动机的温度控制有关。执行清除故障信息储存器功能，个故障码成功清除。为验证电子风扇工作是否正常，点击“部件执行”功能，以便触发电子风扇动作。GT则显示“诊断中”，含义应该为电控模块无此功能提供。同样，为了观察电子风扇的工作参数，点击“诊断应答”功能，GT也显示“诊断中”。??????因电控模块自诊断功能所限，无法对电子风扇的性能做进一步的测试，于是点击“功能选择”按钮，查看相关的维修资料文件。点击“发动机控制”→“调节器”→“电动风扇”，进入“水温传感器与电子散热风扇”的维修信息资料库。??????从电路图中可以看到，元件线路的连接方式是：电子风扇的插头为针形式，其中一个针脚为空脚，剩下的根线中两根粗线为风扇工作的电源及搭铁线，另一根黑/绿色的细线与DME控制模块的脚相连，为风扇控制的数据线。??????水箱出水口温度传感器方面，它是一个两针形式的热敏电阻，位于散热器水箱右下方，它的两根线分别与DME控制模块的、脚相连，其信号数据只用于对电子风扇的控制。??????在工作原理方面，由于MTU、S和M发动机已装备了耦合器风扇，冷凝器前方的电子风扇所起的作用，是辅助散热功能。风扇与其功率输出级(电子放大器)设计为一个总成，因此，DME控制模块能够通过黑/绿线，以脉冲负载参数(占空比)在%与%之间的矩形波对风扇转速进行无级方式的控制。而小于%和大于%的负载参数则用于风扇故障的识别。最终，电子风扇的转速受控于水箱出水口冷却液温度及空调制冷剂压力，且随着行驶车速的提高而逐渐降低。??????详细了解电子风扇的运转机理，接下来的检测方法就非常明确了。使用SUN发动机综检仪的示波器功能，测量黑/绿线的信号输出状况，发现是一组V的矩形波。当发动机怠速且空调关闭的工况下，观察波形占空比为%；开启空调，随着制冷剂压力的升高，波形占空比变为%。也就是说，数据线是以负触发的形式对风扇的转速进行调节。【故障排除】??????至此，可以断定故障在电子风扇本身，更换该总成，故障彻底排除。【故障总结】??????通过对E底盘所装备的电子风扇的了解。能够感受到汽车电控技术的不断进步。采用单根数据线或总线的数据传输对电气执行元件进行控制的方式，将会越来越普及，它的优点是多方面的，甚至检测故障的难度也会因此而大大降低，这同样也是对检测技术和手段的理解问题。同时，要求我们维修人员要注意了解各种新技术，不论是汽车还是维修的，都要适应社会的要求，这样才能更好地为消费者服务。
⑷宝马系空调不制冷的原因什么
⑸【太平洋汽车网】、可能是空调的制冷剂泄漏了。、车子的压缩机被损坏了导致不工作。、室内外温差太大，导致空调不能够制冷或者制冷效果很慢。、空调按钮出现问题了，按了过后没效果，导致车内空调无法打开。、单冷机故障了导致车子有些功能无法启动。、空调内机或空调主板故障导致空调不能制冷。
⑹宝马空调不制冷的原因
⑺宝马车空调不制冷的原因是：、空调的制冷剂泄漏；、车子的压缩机被损坏；、空调按钮出现问题；、单冷机故障；、空调内机或空调主板故障。、空调无风或风量较小，需检查空调滤芯是否脏污，鼓风机是否能够正常运转，空调翻版电机是否能正常转换。、空调系统氟利昂缺失，需要检查系统是否泄漏，维修确认完毕后，添加氟利昂到标准范围。、水箱冷凝器脏污，发动机冷却系统故障，导致水温过高，例如散热风扇不工作等，导致水箱和泠凝器散热不好。、空调压力传感器，蒸发箱传感器等各传感器数据错误，导致空调系统调节时，无法正确调节。、空调压缩机调整电磁阀损坏，空调压缩机离合器损坏，空调压缩机内部损坏。
⑻宝马空调不制冷怎么回事
⑼宝马空调不制冷怎么回事?宝马空调不制冷怎么回事?宝马空调不制冷的原因如下：、冷媒问题：汽车空调不制冷的原因，有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。、过滤器堵塞：有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。、干燥罐饱和：汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出。、缩机驱动带过松：汽车空调有时候是因为压缩机的驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。
⑽宝马三系空调不制冷什么原因
⑾宝马三系空调不制冷什么原因？宝马三系空调不制冷有以下原因：、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏：空调压缩机圈里有句话说“低压高，高压低，换压缩机”。空调压缩机损坏的概率不高，膨胀阀和节流阀的故障直接导致空调制冷不良。、缺乏制冷剂：因为空调的密封装置不绝对密封，所以一般空调的制冷剂会飞散。因此，普通车辆需要每-年添加一次制冷剂。有些车，甚至一年一次。如果汽车空调和制冷设备不良，在加注制冷剂一段时间后，就会开始制冷不良。发生这种情况时，冷凝器会泄漏。检查泄漏的方法也相当费力。一般来说，在油中加入荧光剂，用特殊的玻璃来检查，然后就可以找到泄漏点。
⑿宝马x空调不制冷是怎么回事
⒀【太平洋汽车网】宝马x空调不制冷：缺少冷媒；空调翻板损坏；冷凝器过脏；空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏；皮带老化过松；管路有水等，具体检查建议去s店处理。
⒁宝马x空调不制冷具体原因如下：
⒂缺少冷媒：汽车空调一般~年会添加一次冷媒雪种。
⒃冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那就要注意了。若出现冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
⒄空调翻板损坏：空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。
⒅如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来。当发现开空调后所有出风都不出风时，就需要更换翻板电机，需要拆仪表台了。
⒆夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
⒇空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
⒈关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
⒉关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
⒊宝马X空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。
⒋（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英
⒌宝马车空调不制冷是什么原因
⒍制冷剂泄漏或制冷剂质量不过关因为夏季的到来，带来了制冷剂市场的繁荣，所以市场上就出现很多质量不过关的制冷剂。如果您恰巧买到这种制冷剂，那么您的汽车空调不制冷，非常正常。如果这样，只要您更换下汽车空调制冷剂即可。如果您确定汽车空调制冷剂没有问题，那就检查下是否因为汽车空调制冷剂泄漏所致。汽车空调制冷剂泄漏主要的表现是：汽车内外机都工作，压缩机也工作，但汽车空调就是没有制冷效果。、压缩机电容损坏或不良如果，汽车压缩机电容损坏或不良，就会导致压缩机不工作。主要的表现是：汽车内外机都工作，压缩机不会转动，且会引起过热。、汽车空调室温感温头达到设定温度其实，汽车空调和家中室内空调是一样的，如果汽车空调室温感温头达到设定的温度之后，空调外机就不会在工作了。主要的表现是：空调达到一定温度后，进入停机状态。、遥控器不良或空调接收器不良：这个原因可以说是个非常常见的现象，如果您在开汽车空调时，开机后，空调无反映，或者时不时的不灵。这样的话，您就需要检查下是不是遥控器或者空调接收器“闹小情绪”了。、空调内机或外机控制板故障：主要表现是：汽车空调开机后无反映或者汽车空调出现“乱动”的现象。、空调电源零火线接反了：这种现象，一般只会在汽车空调装机的时候出现。如果在汽车空调装机后，一切正常，这种现象就可排除。、内机或外机风扇或电容损坏：主要表现是：如果外机风扇坏，主要表现是排温过高或高压过高;如果是内机风扇坏，则表现为内机结霜;
⒎宝马空调制冷效果不好是什么原因
⒏使用时间过长，没有定时添加氟利昂或者是管路渗漏、混入空气等原因造成系统中氟里昂的存量不足，就无法吸收足够的热量，也就无法有效降低汽车车内温度，就会导致制冷不足的现象。使用时间过长，没有定时添加氟利昂或者是管路渗漏、混入空气等原因造成系统中氟里昂的存量不足，就无法吸收足够的热量，也就无法有效降低汽车车内温度，就会导致制冷不足的现象。汽车空调制冷效果差的原因：、空调内氟利昂的量不够：氟利昂作为一种能够吸收热量的媒介，只有在汽车空调系统中有足够的氟利昂的时候，才能够有效的带走热量，来达到降低汽车内部温度的目的。如果因为使用时间过长，没有定时添加或者是管路渗漏、混入空气等原因造成系统中氟里昂量不够，就无法吸收足够的热量，也就无法有效的降低汽车车内温度，就会产生制冷不足的现象。、空调内的管路被阻塞：在汽车空调系统中，在冷凝器到蒸发器之间由总多的管路连接，在这些管路里面流动着大量的制冷剂。如果这些管路中某个部分被小杂物阻挡，制冷机的流动就会被被阻挡，无法有效的传递热量，车内的热量也无法转移出去。这样的情况下，车内的温度是不会降低的，空调的制冷效果也就聊胜于无了。、压缩机无法正常运转：空调所以能够进行热量交换，压缩机的工作起到了很重要的作用。在压缩机的工作下，把液态的制冷剂转化成气体，在这个转换的过程中会带走大量的热量，并把这些汽车的热量在车外释放出去，如此循环就能降低车内的温度。、冷凝器散热效果不行：带有热量的制冷剂在经过压缩机的压缩后为高温高压气体，需要依靠冷凝器的冷却和膨胀阀的降压才可以成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。、空调滤网被堵塞：很多时候空调的制冷效果之所以会差，还有一个比较直接的原因，那是因为空调滤网被堵住而导致出风口吹出的风量太小，所以才让车主感到制冷不够。（图/文/摄：问答叫兽问界M小鹏汽车PAIONV传祺GS小鹏P理想ONE
⒐制冷剂不足，滤芯堵塞。、宝马汽车内的制冷剂不足就会直接导致制冷效果不好，不够冷。向汽车内加入制冷剂重试即可。、宝马汽车内的空调滤芯被堵塞，导致整个空调节系统进气不畅，导致汽车不够冷。到汽车修理厂更换滤芯即可。
⒑宝马空调不制冷是什么原因
⒒空调不制冷首先检查是否缺氟，不缺氟检查压缩机是否工作，压缩机正常检查蒸发器是否脏污阻塞，蒸发器正常检查电子扇是否运转正常；
⒓电子扇正常检查感温器是否正常，感温器正常检查空调开关是否正常，影响空调制冷正常工作的部件就是上述这些。
⒔空调主要是由高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，产生制冷效果。
⒕三检查控制单元到压缩机的信号电源.V在正常范围；四当检测空调压缩机控制线圈的电阻时发现是不通的，把压缩机从车上拆解下来；
⒖量取线束正常，控制线圈的电阻还是在不通的状态，这个时候就需要考虑更换空调压缩机了。
⒗在更换压缩机后，再测量新件压缩机的电阻值，可以看到电阻值是在，达到标准值范围，这样就能判断车子空调制冷效果就恢复正常了，调节空调，空调温度.度。